朋友建议我买纳智捷大七，请问这车怎么样？
作为一名曾在东风裕隆上班的人，我觉得我得说两句别的咱不敢说，2014年11月到2017年3月份出厂的车，不论大7，优6，纳5等等，每辆车都是经过我的手的。网友们说的对，纳智捷的车油耗是真高，高的原因在于两点，第一是发动机技术不成熟，之前纳智捷发动机台湾裕隆只给图纸，生产线在厂内，技术上创新不多导致油耗降不下来；第二，是因为车身太重了，有次焊装车间白车身进涂装车间
作为一名曾在东风裕隆上班的人，我觉得我得说两句
别的咱不敢说，2014年11月到2017年3月份出厂的车，不论大7，优6，纳5等等，每辆车都是经过我的手的。
网友们说的对，纳智捷的车油耗是真高，高的原因在于两点，第一是发动机技术不成熟，之前纳智捷发动机台湾裕隆只给图纸，生产线在厂内，技术上创新不多导致油耗降不下来；第二，是因为车身太重了，有次焊装车间白车身进涂装车间的时候翻车，叫了八个壮汉过去愣是没抬动，要知道普通小轿车，四个人每人抬一个角都能挪得动，负重大自然耗油量也上来了。另外也有网友说大7声噪等等，这只是一小部分的车况，根源在于车间员工大部分是小孩子，十八九岁左右，中专读两年就安排进厂实习，待不多久就换一批，工艺出现批量不合格的情况很多，为了节约成本，一些不明显的缺陷就简单放过了。到了17年的时候，整个纳智捷效益降到谷底，员工待遇也一降再降，一批老员工待不住纷纷换工作，我也是其中之一，这直接后果就是工艺水平又下降一个档次，后边出厂的车毛病越来越多。
不过，到目前为止，还没有遇到谁说大7安全性能有问题的，看过好多大7出车祸的案例，就是大7稍微剐蹭，对方钣金严重破坏，情况重的，要属一个渣土车下大7部分变形，车主安然无恙的事故了。不管网友们怎么调侃，大7车身质量好这一点不能被忽略。
题主问买大7怎么样，我个人觉得，能随手拿出三五十万的话，买这个可以。要是没那个财力，还是算了吧，拿二三十多万买途观比这
个强多了！
